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豪车大幅优惠销量仍下滑 经销商称利润微薄

发布时间:2019-10-29 22:17编辑:维护保养浏览(129)

    “我们现在每个月销量在30多台车左右,与去年同比下降10%左右,比销量下降更可怕的是价格也下降,去年最高加价5万的S U V车型S R X 3 .0L舒适版车型,现金优惠3万元。”凯迪拉克平海店总经理梁柏坚感慨,“今年佛山豪华品牌第三季度销量低迷,让我们对第四季度前景感到忧虑。”据了解,佛山豪华品牌宝马、奔驰、奥迪、雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌等均出现量价齐跌的现象,经销商急需破局。

    国内高档车、豪华车价格相比国外普遍偏高,越来越多遭遇各界质疑。近日有媒体报道,部分豪车大幅度降价亏本出售,但仍有消费者认为:“优惠完的价格还是比国外贵。”而中新网汽车频道近日走访经销商处了解到,一些豪车即便亏本卖也不会对销量产生太大刺激作用,很多经销商表示“车卖不出去”。而汽车行业专家张志勇在接受采访时则认为,进口豪车价格走低是趋势,需循序渐进。

    高档个性化小车表现较正常

    部分高端品牌经销商称没利润

    佛山车市低迷影响到了豪华品牌,经销商大呼不如往年,优惠幅度同比增加一倍以上,销量却普遍降了一成。七八月两月作为消费释放的前哨战,冷淡收场,则大大出乎经销商的意外。

    此前,媒体曾报道进口中高档豪华车价格在完税后价格竟比海外高出数倍,诸如吉普牧马人、福特野马甚至保时捷卡宴等在在国外价位十分大众化的车型入华后被披上豪华车的外衣。然而与此同时有部分进口车经销商表示,目前其在厂家指导价的基础上进行优惠后车辆基本无利润,甚至会亏钱销售。不少4S店的生存仅靠维修保养和保险等剩余的“3S”来维持。

    刚调入总部的原顺德怡和仁孚总经理黎文晖表示,7月顺德店奔驰总共销售了50多台车,同比下降了一成左右,而价格优惠却成倍增加。原先优惠1万元的C级车,翻倍优惠两万以上,而S级甚至优惠高达10万,和去年同比翻了几番,但这并没有给销量上带来多少“惊喜”。“与往年此时抢车情况相比,真是大相径庭。跟去年没法比,销量一半都不到。”卖得非常不错的奥迪顺德店副总孙名扬感慨道,“去年经销商的库存都不多,消费者为了能确保年前拿到车,只要价格合适,就立马下订,不太讨价还价。而去年最热销的奥迪Q 5加价5万都是门庭若市,今年不加价了,虽然谈不上冷清,但是讨价还价的人非常多。如今整体经济形势较去年有很多变化,其他的车型尽管卖得不错,但优惠幅度已经翻几倍了,利润空间已经很小,甚至部分车型亏本在卖。销量不见增长,但价格降了10%,所以不能算很好。”佛山珅宝市场部经理胡清俊认为,总体上豪车销量应该没有下降很多,但是利润摊薄了,另外豪华品牌在佛山扩张太迅猛,相对单店而言,第三季度不是太好过。相比而言,豪华品牌高档个性化小车的销量比较正常,如m ini、甲壳虫、奔驰的Sm art。“主要是价格合适,比如奥迪A 1售价22.48万-28.98万元;新宝马1系售价27 .8万- 30 .6万元,宝马m ini最新推出的奥运版车型售价29.6万元;甲壳虫售价20 .16万-30 .21万元;而奔驰热销小车sm art,更是以十余万元起售的亲民价格,迅速赢得了大批粉丝。”黎文晖表示,“高档个性化小车的价格下探了一多半,而中国消费者的购车能力却提高了两倍不止。这也证明豪华车量价齐跌只是暂时现象,刚性需求还是很旺盛的。”

    很多细心的消费者在对比海外市场和国内相同车型的售价也发现,这些车型即使在巨幅优惠的情况下也比海外一些地区高出不少。据中新网汽车频道调查,类似奥迪、捷豹、奔驰等部分车型优惠幅度均在10万元以上,而诸如讴歌ZDX优惠28万、捷豹XJ最高优惠50多万等行情新闻也比比皆是,然而即使很高的优惠幅度消费者也并不会轻易买单。

    第四季度优惠或回收

    北京一家奔驰4S店的销售经理接受中新网汽车频道采访时表示,奔驰现在销售阻力非常大,部分进口车型优惠10万以上,基本属于亏钱销售,根本没有利润可言,但店内销量仍在下滑,算上二级经销商来提的车每个月也就能卖100台左右,降价并不能缓解销售压力。

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