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销量放缓库存暴增 进口车价格战欲来

发布时间:2019-10-30 00:17编辑:促销信息浏览(111)

    被称为“加价先锋”的进口车市场今年风光不再,春节至今,进口车市场零售大幅放缓,雪崩的价格无力挽回市场的停滞,各大品牌均不同程度积压大量库存。7月,压力还在加大,随着惊人的库存量持续恶化,经销商被迫为消化库存大幅让利,车市更加惨烈的降价潮一触即发。

    日前,中汽协发布数据,7月份全国销售汽车137.94万辆,环比上月下降12.6%。随着销量的继续下探,今年7月份全国新增汽车库存近5万辆,达4.77万辆。截至7月末,汽车企业库存已达73.63万辆。在各个细分市场车型中,进口车的库存水平最高。

    在此之前,中国汽车流通协会对千余家4S店抽样调查显示,6月份国内汽车经销商综合库存系数达到1.98,库存深度接近2倍,远超警戒线。其中最高库存达到了惊人的6.71。7月,压力继续加大。

    中进汽贸相关数据显示,今年7月进口车总体市场优惠74228元,优惠金额环比增加5454元。记者了解到,目前奔驰、宝马等豪华车品牌的进口车型都在大幅降价促销,最高降幅接近三成。受进口车价下行影响,普通国产中高端车价也明显受到市场挤压,新一轮车价调整正在展开。

    中进汽贸最新发布的数据显示,7月全国汽车产销明显下降,乘用车产销相比上月分别下降5.9%和12.8%。业内人士分析,广州限购政策的实施以及其他城市可能跟进限购的舆情,对车市造成一定影响。据悉,从限购第一天起,一奔驰经销商部分员工放假,相当于变相裁员;广州一奥迪经销商从本月开始裁员三成。

    另一方面,汽车经销商与整车厂的矛盾日益加深,从工商联汽车经销商商会传来的消息称,当前国内乘用车渠道环节面临需求疲软、经营困难、资金链风险加大等风险,但其中风险最大的是制造商向经销商强行压库。该商会已经正式向整车企业及零部件厂商提出意见,试图迫使汽车企业调整产销目标,减少经销商库存。

    库存压力迫使经销商普遍进行降价销售,愈演愈烈的价格战,让进口车商在这个炎炎夏日提前感受寒冬。

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